国产新能源车型在高温挑战中遭遇挫折，南方连续的高温天气对它们造成了重大影响。

国产新能源车型在高温挑战中遭遇挫折，南方连续的高温天气对它们造成了重大影响。车主们纷纷表示，高温天气几乎让这些车辆的功能失效。夏季使用新能源车时，连空调都不敢开启，因为电池续航能力大幅下降。原本满电可以显示400公里的续航里程，实际行驶200多公里后就开始感到焦虑，这种续航能力的骤减比金钱的缩水更加令人不安。

在炎热的天气里，电池的耐久性堪忧，而空调更是电力消耗的大户。然而，最新数据显示，过度踩油门才是真正的罪魁祸首，一旦车速提升，续航能力就会直接减少三成。

技术先进的车辆能够一定程度上弥补这一损失。

例如，奥迪的电池管理系统就非常智能，一旦电池过热，系统会优先进行降温，并在温度适宜时立即节约电力以供空调使用。

利用充电桩预先开启空调确实是个实用的方法，可以充分利用电网的电力资源。

然而，终究是车辆静止而人却是活动的——一旦你猛踩油门，即便是再高级的系统也难以挽救。

实际测试数据更是让人心寒：从80公里每小时加速到128公里每小时，续航里程将从446公里骤降至321公里，相当于直接损失了一次短途旅行的机会。

在炎炎夏日里，以60公里每小时的速度行驶，却被后方车辆催促，岂不是让人心情烦躁？

在夏天，燃油车最多多消耗10%的燃油，而电动车一旦猛踩电门，电量就直接减少20%，这找谁去理论呢？

一些经验丰富的司机选择采取放任态度：空调该开就开，但高速驾驶就免了，因为省下的电可以多吹两个小时空调。

简而言之，电动车