新款特斯拉Model Y 跑了10000公里后，我劝你冷静

特斯拉这回操作真有点迷。

号称中期改款，结果能耗倒是创新低，62度电跑出近600公里，11.9度电耗确实把同级车按在地上摩擦，连自家Model 3都自愧不如。

但转向灯拨杆回来了，屏幕换挡却死活不改，这波操作分裂得让人看不懂——合着用户反馈还能选择性采纳？

能耗表现没得黑，绝对是纯电SUV天花板级别。

可开起来就露馅了，取消怀挡改成屏幕滑动换挡，开个车还得低头戳屏幕，堵车时简直灾难。

特斯拉死磕精简内饰，结果把实用性精简没了。

老车主实测雨天上坡时手忙脚乱，这设计反人类实锤。

外观争议更大。

前脸三段式灯带被吐槽缝合怪，网友自发改装用黑胶布贴掉中间那段反而顺眼。

尾部灯带搞漫反射花活，远看像尾灯没擦干净。

后备箱植绒材质看着高级，沾点泥巴就得跪着擦，实用性倒退十年。

等等党这次真能赢。

竞品能耗追不上特斯拉，但小米YU7马上要来搅局，雷军最擅长后发制人。

现在买焕新Y，过俩月可能就被背刺。

何况二手车商早说了，这代Y取消实体按键太激进，保值率绝对打不过老款怀挡车型。

说白了特斯拉在炫技和实用之间彻底跑偏。

屏幕换挡这种反人类设计都能硬上，保留转向灯拨杆倒成了听劝？

消费者要的是好用省心，不是给工程师的极客玩具背书。

能耗王者光环再亮，也盖不住每天用车的糟心体验。

香是真香，电耗碾压所有对手。

劝退也是真劝退，开一周就想骂街。

等小米出牌再决定吧，现在冲首发？头铁。