歼-20S型战斗机已曝光进入服役状态，与此同时，第六代战斗机也崭露头角。那么，全球首款五代半战斗机究竟有何重要意义？

近期，随着9月3日抗战胜利纪念日盛大阅兵的消息公布，公众对阅兵中的装备阵容产生了浓厚兴趣。据国家新闻办公室透露，亮相的武器装备均为我国现役的主力装备。近期，有网友捕捉到了空军涂装的歼-20S战斗机参与彩排的镜头，这表明这款双座第五代战斗机已正式加入空军现役，成为既定事实。

在去年珠海航展上，歼-20S型号正式对外公布。回顾当时的新闻报道，至去年年底，该机型尚未投入使用，而试飞画面展示的则是处于测试阶段的未涂装“黄皮机”。如今，随着空军涂装的出现和阅兵彩排的进行，可以明确，歼-20S已经完成了科研试飞阶段的任务，并正式加入了空军作战序列。

根据先前的航展展板资料，歼-20S是由我国航空工业集团独立研发的一款新型中远程、重型、双座、多功能隐身战斗机。该机具备卓越的中远程空中优势作战性能以及对地面和海面的精确打击能力；同时，它还拥有卓越的态势感知、电子干扰以及战术指挥控制能力；此外，歼-20S还具备有人/人机协同作战的能力。

迈入五代机时代，当前服役的机型以及各国正在研发的新型战斗机普遍为单座设计。这一趋势的原因在于：首先，由于五代机造价高昂，其主要职责在于执行制空任务，因此单座机型更适应其高机动性和大型雷达系统的需求。此外，执行大量电子战和对面攻击任务的工作则由后续的四代机承担。其次，随着五代机在智能化和自动化方面的整体提升，操作部分空面武器仅需一人即可完成，这也促使了单座机型的普及。

歼-20S之所以勇于率先尝试，背后有多重因素。首先，我国现有的五代机规模已相当可观，歼-20的现役数量已超过400架，而成本更低的歼-35A也正大规模生产。与以往更注重空中优势、以突破敌防线为主的歼-20单座型不同，新型的歼-20S能够更多地承担多任务角色。新增的飞行员在地面和海上侦察与打击、以及主动电子对抗等方面，都能发挥重要作用。

尤为重要的是，后座飞行员的角色已超越了传统双座多用途飞机中武器操作官的职责，他现在还肩负着战术指挥和无人机协同作战的任务。借助无人机编队，歼-20S能够充当战场指挥官，在执行侦察、监视、干扰和打击等任务时，得到无人机的辅助。这不仅增强了其作战效能，同时也显著提升了其生存率。

实际上，双座战斗机与无人机协同作战已成为六代机设计研发的关键理念。既然隐身战斗机与隐身无人机可以组合，为何不能在五代机上进行尝试呢？从这个角度出发，歼-20S无疑是一款典型的五代半战斗机。尽管它并非六代机，但已具备部分六代机的能力，在与现有五代机及其作战体系对抗时，具有显著的优势。（插播两个趣闻，印度计划在光辉战斗机上实施忠诚僚机作战，但配套的2吨无人机既不隐身又短小，目前甚至没有挂弹能力；法国则计划使用阵风战斗机来指挥隐身无人机作战。）

或许有人会感到疑惑：既然成飞歼-36和沈飞六代机都已进入试飞阶段，进度如此迅速，预计不久后便能投入使用，那么现在研发“类似”的歼-20S是否还有必要？实际上，这并不矛盾，反而与空军的发展需求高度契合。一方面，我国目前所面临的政治军事斗争环境和装备状况，使得无论是五代机还是四代半战斗机，都存在迫切的需求。另一方面，尽管六代机的研发速度可能很快，但要想实现批量服役并形成战斗力，至少要到2030年之后。在现实情况下，敌人不会等待我们，因此，将六代机相关技术和理念及时转移到五代机上，是非常必要的。

歼-20S的加入将带来演习训练和作战方式的转变，更好地适应信息化战场的需要。其卓越的态势感知和战术指挥控制能力，将推动空军作战部队在观念和能力上的革新，全面提高整体作战体系效能。同时，歼-20S在运用过程中出现的新问题和需求，也将促进六代机的研发进程，助力下一代战机的迅速成熟。当六代机正式投入使用时，它们可能会遇到成本高和产能不足的挑战，但届时规模已成熟的歼-20S仍将在体系中发挥关键作用，与以歼-36为代表的六代机协同作战。